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Perguntas Frequentes
Consultando o manual do proprietário do veículo. Nele consta a medida original, índice de carga e símbolo de velocidade do equipamento original do veículo.
Consultando o Manual do Proprietário ou etiquetas afixadas no veículo (tampa de combustível, colunas de portas, etc.). Recomenda-se a verificação da pressão de ar dos pneus, no mínimo, uma vez por semana, e utilizar a pressão de ar recomendada considerando a condição de carga (vazio ou carregado) e/ou velocidade de uso (recomendação existente em alguns modelos de veículos).
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Os sulcos principais circunferenciais tem a função de drenagem da água para evitar aquaplanagem.
A falta de balanceamento em conjunto roda/pneu, geralmente, causa vibração, principalmente em altas velocidades, ou desgastes anormais.
São indicadores a serem utilizados no momento da montagem do pneu na roda, para facilitar o balanceamento. A bolinha vermelha deve ser alinhada a etiqueta da roda nova. No caso da roda ser usada, a bolinha amarela deve ser alinhada à válvula da roda.
O alinhamento incorreto pode causar instabilidade e imprecisão na direção, desgaste irregular dos pneus e/ou desgaste acelerado. Recomenda-se a verificação e se necessário o ajuste do alinhamento de rodas/direção conforme período (tempo) determinado pelo Fabricante do veículo em Manual do Proprietário ou quando houver um impacto de grande intensidade, situação que pode afetá-lo.
Para determinar a carga máxima que o pneu pode suportar e a velocidade máxima a que pode ser submetido com a carga correspondente ao índice de carga. É recomendado consultar o manual do proprietário do veículo para conhecimento da carga máxima suportada pelo veículo com o pneu/medida original, com seus respectivos índices de carga e símbolo de velocidade recomendados pelo fabricante. Clique aqui e veja a tabela de Índice de Carga e Velocidade.
Válvula é o dispositivo que possibilita o enchimento dos pneus de ar ou outro gás sob pressão, participando também da estanqueidade da pressão de ar interna. Recomenda-se que as válvulas sejam substituídas sempre que montarmos pneus novos ou quando desmontarmos um pneu para conserto. Devemos substituir a válvula para garantir uma perfeita estanqueidade, pois a válvula trabalha, resseca e está submetida à força centrífuga. E lembre-se, utilize sempre as tampas nas válvulas para evitar entrada de resíduos que podem danificar o mecanismo interno.
Sim, desde que os pneus atuais sejam na medida, índice de carga e símbolo de velocidade originais determinados pelo fabricante do veículo.
O par de pneus novos sempre devem ser montados no eixo traseiro, pois é muito mais fácil controlar um veículo e corrigir a trajetória quando ele perde aderência dos pneus do eixo dianteiro do que quando perde a aderência dos pneus do eixo traseiro.
Sim. Baixa pressão aumenta o consumo de combustível, além de causar perda de performance/instabilidade do pneu/veículo e desgaste irregular da banda de rodagem.
Para garantir uma boa performance, aumentar o rendimento quilométrico dos pneus e proporcionar um desgaste uniforme da banda de rodagem de todos os pneus. Clique aqui e veja a recomendação de como fazer o rodízio dos pneus
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No site www.yokohama.com.br o consumidor tem acesso a meios de contato com o Departamento Técnico que estará a disposição para sanar qualquer dúvida que surja sobre os produtos Yokohama ou Clique aqui e envie sua dúvida para o Departamento Técnico, que retornará o mais breve possível com a resposta.
Sim, todos os pneus Yokohama são importados.
No número de série, escrito na lateral do pneu. O nº de série dos pneus Yokohama é um código alfanumérico, sendo que os 4 últimos correspondem a data de fabricação, onde os 2 primeiros seriam a semana de fabricação e os 2 últimos o ano de fabricação. Clique aqui e veja onde localizar nº de série do pneu Yokohama.